中国国航（601111）该股今日开盘报25.20元，之后缓慢下跌，最低下探23.18元，截止13.23分报23.47元，下跌7.27%,成交额6.35亿元，换手率2.26%。盘面上看，抛盘不断，100万以上的抛单出现了76笔。由于前期涨幅过多，加上收购东航的事宜一直没有得到解决，后期该股仍有释放风险的势头，建议观望为宜。与此同时其他航空股也出现了大幅的调整，南方航空跌8.17%，海南航空跌4.61%，东方航空跌5.99%。

　　10月18日中国民用航空总局局长杨元元前天在回应中国航空业将进行重组的市场猜测，以及政府是否会支持中航集团重新竞购东方航空的问题时表示，监管部门不会干预国内航空公司的活动。

　　9月25日，中国国航（601111）和国泰航空双双发布公告称，收购东航股份在未来3个月内将不会继续进行。对于国航、国泰的停手，外界猜测，是有关政府部门的态度最终使得这场竞购战戛然而止。对此，中国国航总经理李家祥前天在北京强调，国资委并没有干涉中航集团和国泰的有关收购行动。放弃收购，主要是因为东航近期的股价涨得太厉害，令收购难以进行。

　　不过，李家祥表示，对东航股份的收购在未来3个月内不会进行，3个月后是否会继续收购，则根据情况而定。海南航空股份有限公司（以下简称“海南航空”）董事长陈峰则表示，并购重组是中国航空业发展的大趋势，但不太可能在目前几家大的航空公司之间发生。他表示，中国国航、东方航空、南方航空与海航等四家航空公司瓜分中国90％以上市场的格局，这在2002年民航业重组之时就已经基本确立，虽然近几年陆续有小航空公司出现，但无碍大格局。“航空业重组发展是大趋势，但这四家之间的变化我估计不会太大。”